Shoei GT-Air 3 La evolución del casco integral

La calota del casco Shoei GT-AIR 3 integra la tecnología AIM que ofrece una elevada rigidez y un peso muy ligero. La estructura de la calota está compuesta por diversas capas de fibra de vidrio y fibras orgánicas con una capacidad de distribuir la energía de los impactos con una rigidez óptima.

El GT-AIR 3 ofrece un nivel de seguridad que cumple con los estrictos estándares de cada país. SHOEI es inflexible en su posición de mantener un nivel de seguridad uniforme en cada uno de nuestros productos, con un equilibrio perfecto entre rigidez y el peso más ligero.

Sistema EPS de absorción de impactos. El GT-AIR 3 de SHOEI cuenta con un sistema de absorción de impactos EPS formado por diferentes partes con materiales de diferente densidad. Cuando se produce un impacto, el EPS absorbe la energía de forma progresiva y efectiva en equilibrio con la rigidez de la calota. El EPS también incorpora una serie de canalizaciones para que el aire que proviene de los sistemas de ventilación circule libremente por el interior del casco, lo que permite una evacuación altamente efectiva del aire caliente y la humedad del interior del casco. Además de mejorar la absorción de impactos y la ventilación, la colocación precisa del EPS también permite un diseño más compacto y ligero del casco.

Cierre de seguridad Micrométrico. Nueva versión más compacta del exitoso cierre de seguridad micrométrico de Shoei con el que es muy fácil ponerse y quitarse el casco. El mecanismo de cierre está fabricado 100% en acero inoxidable en lugar de plástico para garantizar la seguridad y cumpliendo así los estándares de Shoei. La anchura de la correa también ha sido reducida y está tejida con fibras de alta resistencia y gran elasticidad mejorando la comodidad y el ajuste en la zona del cuello sin que la seguridad se vea afectada.

Sistema de seguridad E.Q.R.S. El GT-AIR 3 está equipado con el sistema de emergencia de extracción rápida E.Q.R.S. Este sistema permite al personal médico extraer fácilmente los acolchados laterales del casco del piloto accidentado. Una vez extraídos, el casco puede retirarse con seguridad de la cabeza del motorista sin tener que forzar el área del cuello evitando así posibles lesiones.

SISTEMA DE PANTALLA : La pantalla Shoei CNS-1C es una novedad exclusiva del casco GT-AIR 3. La pantalla ha sido moldeada mediante procesos de inyección avanzados y ofrece una visión más clara gracias a un diseño óptico con un grosor diferente para cada zona de la misma. Además, la pantalla ofrece una protección del 99% contra los rayos UV.

VISOR SOLAR: El casco GT-AIR 3 cuenta con un visor solar integrado QSV-2 que se puede accionar fácilmente, por ejemplo, al entrar o salir de un túnel o áreas similares donde la visibilidad cambia repentinamente. Este visor solar es el mismo modelo que ya equipaba el GT-Air 2. Además, la seguridad en caso de impacto no se verá afectada gracias a un aumento de la calota por su cara externa que, gracias a un cuidadoso diseño, hace que no se aprecie un casco de grandes dimensiones 1.

El visor solar QSV-2 tiene unas grandes prestaciones ópticas, cumpliendo con la estricta normativa EN1836 para gafas de sol en Europa. Dispone de tratamiento anti rayas y antivaho, el filtro de rayos UV es superior al 99%, los bordes están perfilados para la seguridad del piloto en caso de accidente y por descontado, también se puede desmontar y montar con suma facilidad 2.

Tamaño de la calota: Fabricación en 3 tamaños de calota diferentes para un ajuste perfecto y unas dimensiones compactas en cada talla de casco.

Acolchados interiores: Los acolchados interiores del nuevo GT-AIR 3 están formados por diferentes tipos de tejidos. Se han empleado tejidos con una alta absorción de la humedad y un secado rápido en la zona de las mejillas y la frente, donde se tiende más a sudar.

Los tejidos más suaves se emplean en las zonas de mayor roce cuando el motorista usa, se pone o se quita el casco. Estos detalles ofrecen una mayor comodidad al utilizar el casco.

Los acolchados de las mejillas están formados por diferentes capas de poliuretano de diferente densidad según la zona de contacto con la cara del piloto para garantizar un ajuste firme y una excelente comodidad.

El acolchado central coincide con el contorno de la cabeza del piloto gracias al sistema de fabricación 3D Full Soporte interior.

Los acolchados interiores son totalmente desmontables, lavables y reemplazables, y en caso de necesitar un ajuste mucho más perfecto, ofrecemos hasta 3 tallas de acolchado lateral y 3 tallas de acolchado central que será posible solicitar en el punto de venta Shoei autorizado.

Cubre barbilla: El nuevo casco Shoei GT-Air 3 incluye un cubre barbilla desmontable que puede insertarse en el borde inferior del casco y con un mayor tamaño que en el modelo anterior, con el objetivo de reducir el ruido y las turbulencias causadas por el viento en esta zona.

Cubre nariz: También se incluye un cubre nariz desmontable que puede insertarse en el borde superior de la mentonera para ayudar a reducir el empañamiento de la pantalla desviando el aire caliente hacia la parte inferior del casco.

Ventilación: El calor y la humedad en el interior del casco pueden afectar la concentración del motorista. Por esta razón, el nuevo GT-AIR 3 ha sido diseñado con un sistema de renovación de aire mejorado que permite una mejor circulación del aire en el interior del casco. Aunque el diseño de la calota conserva algunos detalles del GT-Air 2, los mecanismos de ventilación han sufrido importantes cambios que mejoran el flujo de aire en el interior del casco.

Entrada de Aire Superior: Con el fin de seguir mejorando el rendimiento de la ventilación, SHOEI ha verificado repetidamente el diseño de la entrada de aire superior en las instalaciones de nuestro túnel del viento. La forma del borde frontal, los cantos de la base y el diseño del obturador hacen que la entrada de aire en el interior del casco durante la conducción sea más eficiente. Además, el nuevo diseño del mecanismo, facilita distinguir entre abrir y cerrar el obturador así como su manejo.

Entrada de Aire Inferior: La entrada de aire inferior está diseñada para un fácil manejo incluso con guantes de invierno, algo común en la serie GT-AIR. El aire se conduce tanto a la zona de la pantalla para garantizar una visión clara junto con el sistema antivaho Pinlock, como a la zona de la boca para facilitar la respiración del motorista.

Salida de Aire Posterior: La salida de aire superior ha sido reposicionada hacia adelante en comparación con el predecesor, donde se encuentra la mayor velocidad de flujo de aire, algo que también aumenta el flujo de salida. En combinación con la entrada de aire superior, el sistema de ventilación es ahora mucho más eficiente.